主办:铜梁区新闻中心 电话:023-45635989 邮箱:cqtl888@126.com

设为首页 | 加入收藏

铜梁网站内搜索

您现在的位置: 铜梁网  >> 新铜梁网 >> 经济发展 >> 城建 >> 正文

加快建设“内畅外联”渝西综合交通枢纽

打印转发 字号:


龙腾大道


渝遂高速铜梁互通


渝蓉高速铜梁段。

  交通是连接城市的重要纽带。对许多市民来说,便捷的交通意味着出行的方便;但对一座城市来说,便捷的交通意味着良好的区位优势和巨大的发展潜力。近年来,随着重庆主城区不断扩容升级,铜梁不断加大交通基础设施建设力度,交通体系日益完善,城镇主干道纵横交错,一个内畅外联的渝西综合交通枢纽正在逐步形成。

  “十三五”期间,铜梁交通发展再提速,3条铁路、5条高速公路将动工建设,铜梁交通格局将迎来大变样。

  对内:优化完善内部路网

  近日,记者在北环路施工现场看到,各标段施工人员正紧张施工,压路机、运输车辆等各种大型机械穿梭不停,一派繁忙景象。全长9.73公里的北环路已完成沥青路面试验段摊铺1.6公里,路基成型3.5公里。

  “从铜合路到侣俸、安居、潼南方向的车辆,特别是大货车都要经过北门,在北门形成了交通瓶颈,容易拥堵。”区交委副主任陈旭坤说,北环路建成后,将和南环路一起形成铜梁城区外环通道,实现车辆分流,极大地缓解铜梁城区的交通拥堵问题。

  北环路西起西环路,东至铜合公路与产业大道交叉口,沿线分别与裱褙街、学府大道等道路平交,道路全长9.73公里,路幅宽度为25米,双向四车道,为城市次干道。项目共分为两个标段施工,分别于2016年4月和10月动工建设,预计2018年4月完工。作为今年我区的重点基础设施建设项目,北环路是我区城市建设过程中的一条重要环线道路。

  目前,铜梁城市规划区内已建成市政干线道路72条115公里,其中城市主干道18条59公里、次干道54条56公里,“一环四射、六横六纵”的城市道路构架基本形成,一个宽敞顺直、主次合理的城市交通体系逐渐展现在人们眼前。

  “十三五”期间,我区将在“六横六纵”城区骨干道路基础上,规划建设蒲旧大道延伸段至国道319线,实施南二环、全蒲路改造升级至北环,形成城市内部交通环线。同时,完善城市主干道,打通城区断头路。

  对外:打开对外通道

  2013年,渝蓉高速重庆段建成通车,铜梁境内长13.8公里,大庙互通同步建设同步投入使用,预留围龙互通。自那时起,当地老百姓就高度关注围龙互通何时能通车。

  “渝蓉高速围龙互通开通后,大大缩短了我们到主城的距离。”围龙镇武装部长、副镇长夏元毅说,之前我们出行,要到大庙互通上高速,要多走20公里的路程,多花20多分钟时间。围龙互通口开通后,不仅方便了群众出行,降低了运输成本,也为围龙镇经济发展增添了动力。

  围龙互通设计为“三进三出”共6个道口,含ETC车道、普通车道和超宽车道。连接线约1公里、路基宽12米。2015年8月启动征地拆迁,2016年8月进场施工,目前主体工程已完工,即将通车。“围龙互通建成后,受惠的不仅是围龙镇,也将对铜梁南部片区的物流、客运以及老百姓的出行产生积极影响,有助于南部片区的经济发展。”陈旭坤说。

  从2007年渝遂高速正式建成通车,铜梁用十年时间,实现了高速公路大发展。时至今日,铜梁境内有渝遂高速、渝蓉高速、三环高速铜梁至合川段和铜梁至永川段3条高速公路,公路总里程89.66公里。渝蓉高速围龙互通口投用后,铜梁境内3条高速、11个互通的高速“矩阵”将正式形成。

  与此同时,铜北高速——一条将进一步推进铜梁与主城“无缝对接”的快速通道正开展前期工作,预计明年动工建设。铜北高速项目起于铜梁,通过隧道穿过云雾山,经璧山七塘到达北碚歇马,对接重庆城市快速线(“一横线”),一旦建成,它将成为铜梁到两江新区的快速通道,对于提升铜梁的区位优势意义重大。

  未来:构建综合交通体系

  截至目前,全区境内公路总里程3166公里,公路网密度237.2公里/百平方公里,万人拥有量37.67公里。这些成绩是令人骄傲的。但铜梁至今没有铁路和轨道交通,仍是多少铜梁人心中的遗憾。可喜的是,这一状况将在“十三五”期间得到改变。

  据悉,“十三五”期间,我区交通工作将紧密契合产业发展布局,全力打通对外通道,优化内部路网,融合运输方式,提升服务水平,建设外联内畅的渝西综合交通枢纽,构建铁、公、水、轨等综合交通体系。

  据陈旭坤介绍,“十三五”期间,我区将有3条铁路动工建设。分别是市郊铁路西二环线:从合川经铜梁到大足、荣昌;兰渝高铁:从铜梁城区经过;成渝中线高铁:经过铜梁南部片区。目前,各项目前期工作正有序推进。

  还有5条高速公路将动工建设。包括即将开工的合璧津高速:从合川经铜梁、璧山到达江津;铜梁南环高速:从蒲吕街道接通重庆三环线,形成铜梁高速公路的一个环线;渝遂扩能二期工程:是铜梁经潼南到遂宁的一个扩容项目;另外两条是铜梁到大足的高速公路,以及铜北高速。

  “3条铁路和5条高速的建设,对铜梁的交通发展来说,是一个质的飞跃。”陈旭坤说,届时,铜梁境内高速公路里程达167公里,形成“一环六射一横线”高速公路网络,实现同周边区与重庆大都市一体化发展。

  “十三五”期间,除了打通对外大通道,我区对内还将逐步优化完善内部路网。计划实施国省道改造里程250公里、农村公路改造里程1000公里,二级及以上公路比例达到10%、撤并村通畅率100%;形成“七纵八横”骨架公路网、“四通八达”毛细血管型的农村公路网。外联内畅的交通网在未来将进一步释放和激发铜梁的发展活力。

  (记者 闻琼)

  记者手记:

  开启交通发展新征程

  2007年,渝遂高速公路建成通车,80多万铜梁人都无一例外地把这条路视为铜梁龙腾飞的动力源泉,视为他们奔赴小康的致富路。十年间,路网密布、四通八达,铜梁交通事业发展取得了巨大进步,对于铜梁经济社会发展起到了积极的推动作用。从城市到边远乡村,无处不体现着交通给经济社会发展带来的变化。

  交通是“文明的利器”。一条交通线的延伸,带去的往往是开放和发展。在新时代,铜梁期盼更好更快地发展,铜梁交通建设还需要有更大的作为。3条铁路、5条高速……铜梁着力构建的铁路、公路、水路、轨道交通等综合交通体系,让人热血沸腾,充满期待。

  我们可以预见,在不久的将来,铜梁的区位优势、投资价值将更加凸显,铜梁经济社会发展将进一步提速。我们相信,这些大型对外通道的建设,必将带领铜梁在新时代重要战略机遇期中找到自己应有的位置。

    [责任编辑: 胡小波 ]
    分享到QQ空间
    分享到腾讯微博
复制网址 | 分享到:新华微博
    版权声明
      铜梁网网页所涉及的任何资料(包括文字、图片、声音、视频、图表等)的版权均属铜梁网和资料提供者所有。未经铜梁网书面许可,任何人不得引用、复制、转载、摘编或以其他任何方式非法使用铜梁网的上述内容;已经铜梁网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:铜梁网”。对有违反上述声明者,铜梁网将保留追究其法律责任的权利。 联系方式:023—45635989